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Die Car Audio Marke Emphaser startet ihr Line Up 2012 mit zwei neuen Tieftöner-Serien: Der X-treme T6 und der Impulse P6 Subwoofer Linie

Die Marke Emphaser steht für mehr als 20 Jahre Erfahrung im Car Audio Bereich. Die langjährige Erfahrung im Hintergrund, eine Vielzahl von Testsiegermodellen im Rücken, startet die Traditionsmarke ihr Line Up 2012 – die 6th Generation – mit zwei Basstreiber Serien: der X-treme T6 und der Impulse P6 Linie. Gefertigt mit besten Bauteilen und Materialien, sind diese Subwoofer die optimale Basis, um eine individuelle Basslösung im Auto zu realisieren.

X-treme T6 – die SPL Woofer
Die X-treme T6 Linie, ein 10″/25 cm (500 Watt) und 12″/30 cm (700 Watt) Basstreiber, vereint, was man sich von einem Powerwoofer wünscht: SPL-Technologie im innovativen Design, optimiert für wuchtige, knackige Bassbeats. Mit extremen Membranhüben und heftigen Endstufenleistungen gehen diese Subwoofer locker um, sind aber auch mit kleineren Verstärkern bassmäßig voll da. Die beiden Tieftöner sind zum Einbau in mittelgroße Bassreflex- und Bandpassgehäuse oder geschlossene Systeme optimiert.
Präzisen Bass mit trockenem Kick, auch bei höchsten Pegeln, dafür stehen die extrem steifen Carbon Co-Injection Membranen. Die fetten Doppelmagnete sorgen für sehr gute Wirkungsgrade und genügend Power für SPL-Anwendungen.
Die X-treme Woofer haben Doppelzentrierungen mit schwarzen Nomex Zentrierspinnen und sind hart aufgehängt – im Verbund mit den hohen Membrangewichten ist so auch bei kleinen Gehäusevolumen eine exzellente Tiefbassausbeute sichergestellt.
Produktdetails wie hochdämpfende Butylgummisicken, Struktur verstärkend mit der Membran vernäht, solide Anschlussterminals und verchromte, gelaserte Polplatten unterstreichen die Wertigkeit dieser Tieftöner von Emphaser.

Impulse P6 – die Allround Basstreiber
Die beiden Allroundwoofer der 6th Generation – EI10-P6 (10″/25 cm, 200 Watt) und EI12P6 (12″/30 cm, 250 Watt) – sind konsequente Neuentwicklungen: Emphasers Impulse P6 Subwoofer nutzen effizient belüftete, robuste Aluminium-Druckgusskörbe. Die Spritzgussmembranen aus Polypropylen überzeugen mit ihrem Masse/Steifigkeitsverhältnis: Sie sind sehr leicht, um schnellen Impulsen zu folgen, aber auch sehr steif genug, um den Beschleunigungskräften des Antriebs mühelos standzuhalten. Zentrierspinnen aus Nomex sorgen für eine straffe Aufhängung und präzise Führung des Schwingsystems, Doppelmagnetsysteme und 2″/51 mm Schwingspulen ermöglichen einen kraftvollen Antrieb der Schwingeinheiten und sehr gute Wirkungsgrade.
Bei der Materialwahl wurden keine Zugeständnisse gemacht – trotz der moderaten Verkaufspreise. Nomex-Zentrierspinnen, temperaturfeste Schwingspulen auf Kaptonträgern oder tief gezogene Polplatten machen die Emphaser Woofer zum Best-Buy in ihrer Preisklasse.
Die Impulsiven überzeugen mit Belastbarkeit, praxisgerechten Antriebsparametern und spielen in allen Gehäusevarianten sehr gut.

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Unter der neuen Marke ZEMEX bietet die Firma maXXLine electronics aus Moers nun auch sehr hochwertige Kamerasysteme für viele Fahrzeuge, PKWs und SUVs.

Schwierige Parksituationen wie etwa im Dunkeln, bei Regen, Nebel oder extremem Sonnenschein sind Schnee von gestern. Mit der ZEMEX Rückfahrkamera behältst Du den Überblick und minimierst das Risiko von Blechschäden an Deinem und natürlich auch an anderen Fahrzeugen. Deine Versicherung und vor allem Deine Brieftasche werden sich freuen.

www.ZEMEX.de

Der Einbau ist ganz einfach und ideal zum nachrüsten. Einfach die vorhandene Nummernschildleuchte (oder Rückfahrleuchte) ausbauen und durch die ZEMEX Kamera ersetzen. So ist der Einbau der Kamera völlig unauffällig und verändert die Originale Optik Deines Fahrzeugs in keinster Weise. Mit hilfe des 5m lange Cinch-Kabel kannst Du nun die Kamera an einen Monitor oder entsprechendes fahrzeugspezifisches Interface (Frag uns nach diesen Produkten) anschliessen. Durch die Parkhilfslinien bist Du nun immer bestens im Bilde.

Hier sind alle Kamera Modelle aufgelistet.

Lange Rede, kurzer Sinn – Hier die Technik:

1.Infrarot Nachtsicht
2.Parkhilfslinien
4.CE FCC E-Mark ISO9001 SEMA Rohs
5.kinderleichte Installation – einfach gegen Nummernschildbeleuchtung austauschen
6.Großer Blickwinkel (170° )
7.Super Low Illumination
8.IP Rating (Ip68)

Bitte beachte, dass diese Kamera nur mit Systemen verwendet werden kann, die einen Video-In Anschluss über Cinch anbieten. Bitte informiere Dich ggfls. beim Fahrzeug-Händler oder kontaktiere unseren Support.

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- SEAT erneut mit umfangreichem Programm am See
- Europapremiere des Ibiza Cupra Concept
- Mii im sportlichen FR-Look als Showcar
- Ibiza SC Trophy und Leon Supercopa besitzen die Rennlizenz
- Videoteam sucht die heißesten SEAT Modelle

Weiterstadt, 16. Mai 2012: Mit einem starken Programm beteiligt sich SEAT am legendären GTI-Treffen vom 16. bis 19. Mai im österreichischen Bundesland Kärnten. Zentrum der Aktivitäten ist Reifnitz am Südufer: Auf dem SEAT Stand werden sechs besonders feurige Varianten der Baureihen Leon, Ibiza und Mii gezeigt. Die für Renneinsätze vorbereiteten Cup-Autos Ibiza Cupra Trophy und Leon Supercopa markieren die sportliche Spitze des Programms, während der Mii als Showcar in FR-Ausführung den individuellen Einstieg in die Welt von SEAT darstellt. Für das diesjährige GTI-Treffen -insgesamt bereits die 31. Ausgabe – rechnen die Organisatoren über die vier Show-Tage verteilt erneut mit rund 120.000 Besuchern.

Ibiza Cupra Concept ist der Star

Im Mittelpunkt des SEAT Auftritts steht der SEAT Ibiza Cupra Concept als seriennaher Ausblick auf die neue Generation dieser supersportlichen SEAT Ikone. Das erstmals auf der Auto China in Peking gezeigte Modell mit dem 180 PS starken 1.4 TSI-Triebwerk präsentiert sich schon auf dem Podium extrem dynamisch: Die “Spice”-gelbe Lackierung kontrastiert mit glänzend schwarz lackierten Außenspiegeln und 17 Zoll-Rädern, durch deren Speichen rot lackierte Bremssättel hindurchschimmern. Der besonders große und trapezförmige untere Kühllufteinlass betont die Breite des Kompaktsportlers, während die kantige Linie der Scheinwerfer die neue Designlinie SEATs unterstreicht.

Ibiza FR und Leon Cupra R im individuellen Design

Je ein Ibiza und Leon, beide lackiert in “Nevada”-Weiß, zeigen in ihrem individuellen Design zahlreiche Accessoires aus dem SEAT Zubehörprogramm. Der in Reifnitz ausgestellte Ibiza FR glänzt mit 17 Zoll großen Rädern in Schwarz und poliertem Silber, rot lackierten Außenspiegeln und Bremssätteln sowie einem vergrößerten Heckspoiler. Auch im Interieur dominieren rote Akzente. Beim Leon Cupra R heben sich die in hochglänzendem Schwarz lackierten Felgen perfekt vom weißen Lack ab. Wie beim Ibiza FR schaffen die rot lackierten Bremsen einen zusätzlichen Akzent. Im Interieur sorgen Dekorteile in schwarzem Piano-Finish für ein sportlich-stilvolles Ambiente.

Pimp my Mii – Tuning für den Junior von SEAT

Zum ersten Mal zeigt SEAT einen sportlich aufgepeppten Mii Kleinstwagen. Der in Tornado-Rot lackierte City-Kompakte überrascht durch einen kräftigen Auftritt mit schwarzen Aufsätzen an den Radläufen, zusätzlicher Spoiler-Zier und schwarzen 16 Zoll Aluminium-Rädern. Auch im Cockpit bestimmen rote und schwarze Elemente das Bild. So trägt der Sportsitz mit voll integrierter Kopfstütze einen in Rot hervorgehobenen FR-Schriftzug. Ibiza SC Trophy und Leon Supercopa für die Rennpiste Die Lizenz zum Wettkampf auf den Rennpisten besitzen zwei weitere Ausstellungsstücke – der Leon Supercopa und der Ibiza SC Trophy. Sie präsentieren sich beim Festival am Wörthersee in einer grauen Sonderlackierung mit Rädern, Spiegeln und Sicherheitskäfigen in fluoreszierendem Orange.

Der Ibiza SC Trophy basiert jetzt auf der neuen Generation des Ibiza und hat das 180 PS starke 1.4 TSI-Triebwerk unter der Haube. Das 7-Gang-DSG-Getriebe wird wie beim Serienmodell am Lenkrad geschaltet, ein Sperrdifferential garantiert beste Traktion. Für die hohen Querbeschleunigungskräfte im harten Renneinsatz erhielt das Triebwerk eine modifizierte Ölwanne, eine besonders starke Bremsanlage und ein Rennfahrwerk mit jetzt 18 Zoll großen Rädern, die unter markant verbreiterten Radhäusern Platz finden. Das Instrumentenbrett gibt sich puristischer als in der Serie und informiert nur über die für einen Rennpiloten wirklich relevanten Daten. Der von SEAT Sport für 31.500 Euro (ohne Mehrwertsteuer) angebotene Ibiza SC Trophy ist das ideale Startgerät für Hobby-Motorsportler, Markenpokale laufen aktuell sehr erfolgreich in Spanien und Italien.

Mit einem Preis von 63.000 Euro (ohne Mehrwertsteuer) markiert der 250 km/h schnelle Leon Supercopa schon die gehobene Liga des SEAT Motorsports. Der an seine Brüder aus der Tourenwagen-WM angelehnte Renner wurde bereits in über 250 Exemplaren gebaut. Beschleunigt wird das Cup-Auto von einer auf 300 PS gesteigerten Version des 2,0-Liter-TSI-Motors aus dem Leon Cupra R. Maximal gelangen 340 Nm Drehmoment über ein Sechsstufen-DSG-Getriebe und ein mechanisches Sperrdifferential auf die Vorderräder.

VIP-Party auf dem SEAT Boot und Wohlfühl-Zone

Zu den zahlreichen im Rahmenprogramm von SEAT organisierten Events zählt eine VIP-Party auf dem SEAT Boot, das am Donnerstag auch als Shuttle über den See eingesetzt wird. Während des gesamten Treffens legen DJs am SEAT Stand und auf dem SEAT Boot zu coolen Drinks heiße Musik auf.

Das SEAT Movie Team ist ebenfalls wieder vor Ort. Neben Video-Produktionen für die Medien und das Web dreht es kurze Filme mit Besitzern und Besitzerinnen der ausgefallensten SEAT Tuning-Objekte und stellt sie danach auf die Facebook-Seite von SEAT Österreich.

Der Stand ist gestaltet nach der neuen SEAT CI, dem aktuellen Erscheinungsbild der spanischen Marke. In leuchtendem Weiß, mit hellen Farben und der Diagonalen als lebhaftem Designmotiv vermittelt er die Jugendlichkeit und Emotionalität der Marke – wie der gesamte Auftritt von SEAT am Wörthersee.

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